Zebra nepodporuje vaši verzi prohlížeče, proto nám prosím zavolejte nebo aktualizujte prohlížeč na nejnovější verzi.
Používání pojišťovacích služeb Zebra (DBA TheZebra.com) podléhá našim podmínkám služby. Copyright ©2021 Insurance Zebra. Všechna práva vyhrazena. Zobrazit licenci. Zásady ochrany osobních údajů.
Trh s rozvozem jídla na objednávku se neustále rozvíjí a inovuje, stejně jako jeho bratranec v oblasti spolujízdy. Ačkoli dominantní gigant v oblasti sdílené dopravy stále není přesvědčivý, mnoho freelancerů, studentů, podvodníků a všech mezi tím se obrací k těmto netradičním pracovním příležitostem, aby si uživili život. Stejně jako ekonomika sdílené dopravy, i rozvoz jídla na vyžádání umožňuje jednotlivcům nastavit si vlastní čas, pracovat vlastním tempem a živit se jako nezávislý dodavatel.
Ale co to znamená pro tradičnější odvětví? Stále doufají, že majitel restaurace zajistí jídlo. Technologické společnosti stále navrhují produkty k zakoupení, které musí fungovat efektivně a zároveň zohledňovat rostoucí a měnící se potřeby zákazníků. Nakonec si každý musí stále vybírat svůj vlastní daňový přiznání W2 a platit daně.
Podařilo se mi provést analýzu založenou na faktech o aplikacích Postmates, Doordash, Grubhub a UberEATS (čtyři nejoblíbenější aplikace pro objednávání jídla v restauracích). Tato analýza má poskytnout průvodce pro odvětví stravovacích služeb, komunitu freelancerů, komunitu návrhářů aplikací a pro každého, kdo se zajímá o lidské faktory v jednom z mnoha odvětví ekonomiky na vyžádání. Připomínám, že se nejedná o soutěž – pouze o spravedlivé srovnání, aby si zájemci mohli vybrat tu správnou službu, zaměstnavatele na částečný úvazek nebo manažerský nástroj, který nejlépe vyhovuje jim a jejich potřebám.
Bez ohledu na to, jakou aplikaci pro objednávání jídla používáte nebo provozujete, s nimi lze dosáhnout stejného cíle: kvalita jídla v bodě A, které dorazí do bodu B, je stejná jako kvalita, kterou jste si objednali a snědli na jednom místě. Logistika přepravy jídla z bodu A do bodu B samozřejmě závisí na použité službě. Při zakládání rozvozové firmy je třeba před výběrem jedné z těchto služeb zvážit rozpočet a rozsah působnosti společnosti.
Řidič obdrží firemní debetní kartu, kterou zaplatí jménem zákazníka. Většina řidičů používá debetní kartu značky Postmates s jedinečným alfanumerickým identifikačním číslem. Aktivnějším řidičům je přiřazena karta se skutečným jménem. Tyto karty se používají pro větší objednávky, které se netýkají pouze rozvozu jídla, jako je vyzvednutí a rozvoz z Apple Storu.
Debetní karta Postmates byla předem nabita na zaokrouhlenou částku, která je vyšší než skutečná cena objednávky zákazníka. Například podle online zdroje Postmates, pokud je částka objednávky zákazníka 27,99 USD, bude na kartě Postmates předem nainstalováno 40 USD. Firemní karta dává řidičům pocit flexibility a umožňuje jim zadávat objednávky před příjezdem do restaurace. Kromě toho, pokud se cena v restauraci velmi liší od ceny v aplikaci nebo pokud zákazník požaduje přidání dalších položek do objednávky, může řidič prostřednictvím aplikace Postmates požádat o další finanční prostředky. Dodatečné finanční prostředky budou předem strženy z karty a řidič může v případě potřeby pokračovat v zadávání dalších požadavků.
Na jedné straně Postmates omezuje používání debetních karet na základě GPS polohy řidiče, aby se zabránilo zneužívání a podvodům. Pokud je však aktualizace GPS polohy pomalá nebo nepřesná, omezení se rychle zruší, což způsobí, že problém přesáhne rámec řešení. Zákazníci si také mohou sami zadávat objednávky a poté je odesílat do partnerských restaurací prostřednictvím tabletu a přiřazovat je řidiči. Dříve systém řidiči zobrazoval odhadovaný čas doručení připraveného jídla, což řidičům citlivým na čas umožňuje provádět další operace mezi jídly. Tato funkce byla bohužel odstraněna.
Majitelé restaurací mohou také využít API třetích stran k doručování objednávek pomocí ovladače Postmates. V tomto formátu zákazníci ne vždy vědí, že řidič je nezávislý dodavatel, nikoli zaměstnanec restaurace, kterou si objednali. Řidiči uvádějí, že někteří zákazníci se cítí frustrovaní poté, co si uvědomí, že spropitné jde restauraci, a ne řidiči.
UberEATS používá poměrně jednoduchý formát. Objednávky jsou vždy předplacené a zakoupené dlouho před příjezdem řidiče, alespoň teoreticky.
UberEATS ve skutečnosti funguje tak, že umožňuje zákazníkům zadávat objednávky prostřednictvím aplikace, aby si řidič zboží vyzvedl. I když by objednávka měla být připravena a mohla by pokračovat i po příjezdu řidiče do restaurace, obvykle se tak nestane. Místo toho je řidič nucen čekat na přípravu jídla. I když řidič musí čekat, jedná se o pokus zajistit, aby zákazník dostal čerstvě uvařené teplé jídlo.
UberEATS také používá koncept „uzavřené objednávky“. Řidič objednávku neotevřel ani nekontroloval; jídlo bylo doručeno z restaurace řidiči a poté řidič zákazníkovi. UberEATS tak zbavuje řidiče odpovědnosti za kontrolu, zda je objednávka správná a zda nebyly zapomenuty nebo nechyběly žádné položky.
Princip fungování DoorDash spočívá v kontrole polohy restaurace a cíle jízdy řidiči a následném výpočtu vzdálenosti mezi jednotlivými body (včetně aktuální polohy řidiče). V restauraci řidič DoorDash zobrazí jednu z následujících tří podmínek:
Ačkoli se Grubhub sloučil se službami jako Seamless a Yelp's Eat24 a absorboval je, samotný Grubhub není striktně doručovací službou. Grubhub vznikl v roce 2004 jako alternativa k papírovým jídelním lístkům, což společnosti umožnilo navazovat partnerství a vztahy s restauracemi.
Pokud restaurace ještě nemá řidiče rozvozu, může využít tým nezávislých dodavatelů Grubhubu, což je podobné tomu, jak funguje Doordash, Postmates a UberEATS.
Myšlenkou je nechat řidiče dorazit do restaurace až po přípravě jídla. Poté jídlo vložit do izolovaného sáčku s ochrannou známkou a odeslat. Technologie Grubhub umožňuje restauracím a zákazníkům sledovat odhadované časy jídel.
Řidiči si mohou v rámci „časového úseku“ naplánovat vlastní čas, což je podobné tradiční práci. V podstatě je blokáda zárukou, že řidič může objednávku vyzvednout a doručit. Řidiči sice nemusí být doručováni ve velkém množství, ale Grubhub upřednostňuje řidiče s plánovaným termínem a umožňuje jim více práce a vyšší ziskový potenciál.
Pokud řidič nepracuje mimo blok, budou všechny dodávky, které nejsou přiřazeny jiným řidičům, zpochybněny. Řidič si může zvolit vhodnou zastávku podle úrovně svého programu.
V každém případě se poplatek za řidiče hradí přímým vkladem. S tím není žádný problém – přímé vklady jsou v různých odvětvích poměrně standardní. Problémy se však objevily s včasnou platbou.
Čtyři dny po transakci společnost Postmates řidiči zaplatila. Pokud zákazník dal spropitné nějakou dobu po zaplacení počátečního poplatku, řidič ho může zaplatit dlouho po zaplacení původní transakce. Není špatné, když řidiči neúčtujete 15 centů za každou transakci přímým vkladem.
Když mluvím s téměř všemi řidiči, kteří doručují do Postmates, stěžuji si na tento takzvaný „poplatek za odvoz“, což je zavedení funkce denní platby. Zejména mi jeden řidič vyprávěl, jak si v týdnech po prvním doručení často vydělával spropitné, ale za spropitné ve výši jednoho nebo dvou dolarů dostával 15 centů. (Je třeba zdůraznit, že pro zaměstnavatele je nezákonné vybírat zálohy přímo. Náklady na přímé vklady nepocházejí od samotného Postmates, ale od jeho platebního procesoru.)
Grubhub platí svým řidičům každý týden ve čtvrtek, Doordash v neděli večer a UberEATS platí ve čtvrtek. UberEATS také umožňuje řidičům vybírat peníze až pětkrát denně, i když za každý výběr je účtován poplatek jednoho dolaru. Doordash má také volitelný systém denních plateb.
Zákazníci musí platit přes Doordash, Postmates, Grubhub a UberEATS prostřednictvím příslušných aplikací. Grubhub také přijímá platby přes PayPal, Apple Pay, Android Pay, dárkové karty a hotovost. V rámci platby za ujeté kilometry se kilometry vypočítávají „s letem ptáka“. Řidiči se hradí kilometry na základě přímé trasy z restaurace k místu vysazení, která obvykle přesně neměří skutečnou ujetou vzdálenost (včetně všech zatáček, objížďek a odboček).
Na druhou stranu, dovednost je zcela nezávislá hra. Dlouhou dobu bylo spropitné zdrojem obav jak pro řidiče rozvozu, tak pro zákazníky, ale etiketa spropitného zůstala do značné míry nezměněna – i když se způsoby doručování vyvíjely.
Obecně řečeno, pokud je zákaznický servis kvalitní, doporučuje se, aby řidič dal 5 dolarů nebo 20 %, podle toho, která částka je vyšší. Mnoho řidičů, se kterými jsem mluvil, tvrdilo, že většina jejich platu pochází z dýšek, které dostávají za jízdy. Zákazníci UberEATS mohou řidiči dát dýško do 30 dnů od doručení jídla a řidič obdrží plnou platbu. Jeden řidič, se kterým jsem mluvil, odhadl, že dostává dýško asi v 5 % případů.
Postmates používá zcela bezhotovostní systém a vyžaduje, aby byl řidič vyzván prostřednictvím aplikace. Zákazníci si mohou vybrat možnost 10 %, 15 % nebo 20 %, nebo zadat vlastní hodnotu spropitného. Přestože někteří zákazníci ignorují oficiální zásady pro spropitné, stále se rozhodnou dát řidičům spropitné v hotovosti. Řidiči Postmate se zřejmě nezávisle na sobě dohodli na sazbě spropitného ve výši přibližně 60 % až 75 %. Řidič Postmate, který cestoval často, si však všiml klesajícího trendu ve spropitném a dokonce se cítil ztuhlý poté, co byl odeslán do zákaznického centra Postmate.
Spropitné v Grubhubu se provádí prostřednictvím aplikace, ačkoli řidiči mají určité stížnosti na možnost „spropitného v hotovosti“. Někteří zákazníci si tuto možnost zvolí jen proto, aby řidiče při doručení ztuhli.
Doordash vyžaduje, aby zákazníci před doručením jídla dávali spropitné. Aplikace poté řidiči poskytne „garantovanou částku“ příjmu, která zahrnuje ujeté kilometry, základní plat a „nějaké“ spropitné. Doordasheři často po doručení zkontrolují aplikaci, aby zjistili, že překročili garantovanou částku. Na otázku, proč tomu tak je, si Doordasher zřejmě vzpomněl, že to byl způsob, jak zabránit řidičům v přijímání pouze lukrativních dodávek.
Podle řidiče, se kterým jsem mluvil, Postmates rozepisuje přijaté spropitné, ale spropitné přijaté přes Doordash je poněkud „záhadné“. Domnívá se, že spropitné funguje podobně jako personál na recepci. Tvrdil, že pokud se cítíte ztuhlí, Doordash vám rozdíl doplatí, abyste si udrželi minimální mzdu. Na druhou stranu, pokud dostanete velké spropitné, Doordash vám ho nechá pokrýt většinu vašich platebních nákladů.
Ve srovnání s UberEATS, Grubhubem a Doordashem si řidiči zřejmě myslí, že Postmates je nejunikátnější služba. Za největší rozdíl označují svou firemní debetní kartu a domnívají se, že Postmates ji využívá jako páku pro konkurenci.
Z pohledu řidiče se zdá, že Doordash nemá v úmyslu dodat jakékoli zboží „jak mi řekl řidič“, aby to nebylo „opravdu špatné“. Předpokládejme, že Doordash trvá na tom, aby řidiči za každou dodávku vydělali značnou minimální sazbu, aby každá dodávka stála za řidičův čas, a nebudou se spoléhat na spropitné od zákazníků.
UberEATS drží krok s větší službou spolujízdy této společnosti. To umožňuje řidičům Uberu snadno vyřídit cestující během dne a nadále vydělávat peníze jinými způsoby.
V létě 2017 je Grubhub stále králem tržního podílu, ale ostatní služby nezůstávají pozadu. Stejně jako Eat24 a Groupon od Yelpu však může Grubhub využít svůj tržní podíl k dalšímu navazování partnerství s dalšími službami a značkami.
Pro menší firmy může být volba DoorDash lepším přístupem, protože povědomí o vašem jídle nebo produktu a pozitivní vztah k němu neustále roste, protože poskytují zákazníkům i řidičům vysoce kvalitní služby. Pro velké firmy nebude tato firemní karta velkou zátěží.
Každá služba překračuje možnosti přepravy jídla z restaurace až domů. Pro řidiče i zákazníky jsou často nejdůležitější funkce a inovace, které odlišují podobné služby od ostatních.
Společnost Grubhub nedávno vyhrála soudní spor, v němž svého řidiče definovala jako dodavatele, což může mít dopad na podobné soudní spory se společností Uber. Řidiči proto nemají nárok na benefity ani výhody, které by mohli mít v tradičních zaměstnáních, jako je zdravotní pojištění nebo penzijní připojištění 401K. To však neznamená, že tyto společnosti nechají řidiče vykonávat jejich práci.
UberEATS poskytuje řidičům tankování, slevy na telefonní tarify, pomoc se zdravotním pojištěním a správu financí. Existují dokonce i speciální slevy pro různé trhy, například pro Austin v Texasu. Stejně jako služba sdílené jízdy Uberu jsou i řidiči rozvážkové dopravy chráněni pojistnou smlouvou Uberu (i když si mohou muset sjednat vlastní komerční pojištění a také povinné osobní pojištění vozidla).
Doordash však svým řidičům rozvážkových služeb poskytuje komerční pojištění, ale také vyžaduje, aby si řidiči udržovali osobní pojištění. Stejně jako UberEATS spolupracuje i Doordash se společností Stride, která pomáhá řidičům s nákupem zdravotního pojištění. Doordash také spolupracuje se společností Everlance, která pomáhá řidičům sledovat jejich výdaje v rámci přípravy na daňové období – to je obzvláště důležité vzhledem k tomu, že řidiči jsou klasifikováni jako nezávislí dodavatelé.
Po dokončení 10 a 25 dodávek měsíčně poskytne Postmates řidičům slevy a odměny za předplatné Postmates Unlimited. Kromě toho je pro řidiče k dispozici doplňkové pojištění.
Pro nové zákazníky jsou odměny UberEATS obvykle poskytovány ve formě X dolarů při první objednávce. Můžete také organizovat propagační akce na bezplatné produkty zúčastněných partnerů. Poté, co řidiči doporučí absolvování stanoveného počtu jízd, může řidič doporučit i přátele, kteří získají bonusy.
Fóra a subreddity provozované online komunitami jsou obvykle nejlepším místem pro propagační kódy Postmates. U velkých akcí, které lidé sledují doma, jako je Super Bowl a slavnostní předávání cen, jsou propagační kódy obvykle nejběžnější. Postmates také nabízí bezplatnou zkušební dobu Postmates Unlimited. Doporučovací program Doordash je podobný UberEATS, v němž Dasher a doporučení přátelé dostávají bonusy.
Některá jídla si lze vychutnat pouze s vínem nebo pivem zdarma, ale ne všechny služby nabízejí alkohol. Grubhub, Postmates a Doordash dodávají alkohol na určité trhy ve Spojených státech. UberEATS v současné době umožňuje objednávat alkoholické nápoje v některých zemích.
Doordash zavedl proces pro objednávání a přepravu alkoholu. Vyžaduje, aby řidič ověřil totožnost zákazníka, a odmítá doručit alkohol na určitá místa. Řidiči také nesmí nabízet alkohol zákazníkům, kteří jsou evidentně opilí, nebo kteří by mohli nabízet alkohol nezletilým osobám.
Podobně funguje i poskytování alkoholu zákazníkům. Postmates totiž nejen dodává jídlo, ale také nabízí omezený seznam položek, které si zákazníci nemohou objednat. Samozřejmě nejsou povoleny drogy a zvířata, ale zákazníkům je také zakázáno objednávat si dárkové karty.
Zákazníci a řidiči, se kterými jsem mluvil, měli smíšené reakce na design a funkčnost aplikace. Všechny předpřipravené aplikace mohou fungovat (jinak služba nebude fungovat), ale jejich uživatelské rozhraní a funkce působí velmi neintuitivně. Všechny čtyři služby také umožňují zákazníkům objednávat si jídlo přímo na responzivním webu.
Řidič, se kterým jsem mluvil, si stěžoval, že to s aplikací nemá nic společného. Tři hlavní problémy jsou: každá nová aktualizace postupně odstraňuje užitečné funkce, poruchy a chyby a obecný nedostatek efektivní podpory. Většina řidičů se zdá být přesvědčená: Aplikace pro rozvoz jídla na vyžádání by měly mít jednoduché rozhraní, které se často nemění. To je otázka funkčnosti, nikoli formy.
Rozhraní Postmates se zdá jednoduché, ale ovladač si stěžuje na všudypřítomné pády a chyby. Než se aplikace spustí, je ovladač nucen několikrát restartovat telefon a během náročného dne (zejména během Super Bowlu) může snadno dojít k jeho selhání.
Nejčastější stížnost, kterou mi řidič Postmates sdělil, se týkala problémů s podporou. Pokud má řidič otázky ohledně objednávky, obvykle je jediným řešením objednávku zrušit, což řidiči brání v vydělávání peněz. Řidič uvedl, že podpora Postmates v podstatě neexistuje. Místo toho se mohou jen potýkat sami a musí sami vymýšlet řešení. Na druhou stranu zákazníci oceňují estetiku aplikace, ale tvrdí, že je obtížné se v ní orientovat.
Řidič také litoval nedostatku informací v aplikaci Postmates. Důvod zrušení byl zrušen (například zrušení z důvodu uzavření restaurace) a před přijetím objednávky není možné zákazníkovi zavolat (aby se zabránilo odmítnutí doručení do určitých částí města řidičem). To vedlo k situaci, kdy řidiči Postmates „slepo přijímají objednávky“, což není velký problém pro ty, kteří doručují autem, ale větší problém je to pro cyklisty, koloběžky a pěší kurýry.
Řidiči Uber Eats používají partnerskou aplikaci Uber – kromě nastupování a vystupování z auta místo jídla je to jídlo. To se dá očekávat (svědčí to o osvědčeném designu Uberu). Jedinou nevýhodou partnerské aplikace Uber je, že na ni ukládá omezení, což řidiči způsobuje potíže. Například dokud řidič nedorazí do restaurace, aplikace nezobrazí destinaci jídla. To však může být proto, aby řidič nemohl vybrat a zvolit pouze nejlepší doručení. Zákazníci Uber Eats musí používat jinou aplikaci než aplikaci pro jízdu, ale platba probíhá přes stejný účet Uber. Zákazníci mohou sledovat své objednávky v reálném čase, což je užitečná funkce pro udržení pozitivní spokojenosti zákazníků.
Vzhledem k nedávné akvizici startupu Ando (Ando) se aplikace Uber Eats možná brzy změní. Ando používá 24 proměnných k výpočtu doby doručení. Tato technologie je pro Uber Eats velkým přínosem.
Řidiči shledali aplikaci Doordash snadnou a srozumitelnou, i když ne bez chyb. Někdy je nutné zásilku několikrát označit jako „doručeno“, než se aplikace aktualizuje, aby se projevily změny. Ačkoli má Doordash zahraniční tým podpory, který řidičům pomáhá, bylo mi řečeno, že jim stěží pomohl. Řidič tvrdil, že to bylo z velké části způsobeno „písemnými“ odpověďmi poskytovanými pracovníky podpory. Proto, když aplikace selže nebo řidič narazí na problém, nemají velkou pomoc s jeho řešením.
Někteří z faktorů, o kterých jsem mluvil, připisovali problémy s aplikacemi „rychlému růstu Doordashu – může růst příliš rychle na to, aby to bylo ve vlastním zájmu“.
Původně jsem plánoval porovnat funkce každé služby a její jedinečná řešení pro efektivní přepravu potravin z jednoho místa na druhé. Během svého výzkumu a psaní jsem se snažil dávat pozor, abych se navzájem nezvýhodňoval nebo nenapsal článek, který by službu odhalil jako zápas.
Konečně na tom nezáleží. Ať už jste zákazník nebo řidič, zdá se, že rozhodnutí o využití jakékoli služby bude založeno především na experimentování a vašich následných zkušenostech, spíše než na službách, které daná služba poskytuje.
Rád bych věděl, jak se každá služba může dále zlepšovat, inovovat a odlišovat se od konkurence. Postupem času mám pocit, že jedna nebo dvě služby rozvozu jídla na vyžádání nakonec konkurenci povedou nebo ji spolknou.
Kromě shromažďování informací a výzkumných práv ze zdroje (dané služby) jsem se také účastnil různých komunitních fór, včetně komunit Doordash, Uber Drivers a subredditu Postmates. Moje zpětná vazba k dotazníku je velmi cenná a poskytla mi informace, které nelze nalézt v tradičním výzkumu.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor je interní kvantitativní výzkumník ve společnosti Zebra. Shromažďuje, organizuje a analyzuje názory a data, aby řešil problémy, zkoumal problémy a předpovídal trendy. Ve svém rodném městě Austinu v Texasu ji najdete, jak čte v knihkupectví Half Price Books nebo jí nejlepší pizzu na světě na silnici Via 313.
©2021 Insurance Zebra Crossing. Všechna práva vyhrazena. Používání pojištění Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) podléhá našim podmínkám služby, zásadám ochrany osobních údajů a licenci.
Čas zveřejnění: 19. května 2021