Lidé obeznámení s touto záležitostí uvedli, že Gopuff, startup zaměřený na expresní doručování s obratem 15 miliard dolarů, nejenže nedávno snížil platy svých řidičů, ale také jim často vyplácí částku nižší, než je jejich příjem. To je známkou provozní neefektivity a vede to k pochybnostem o schopnosti společnosti rozšiřovat své podnikání.
Řidička v rušné oblasti Filadelfie, kde je provozována společnost, odhadla, že zhruba třetina jejího platu od Gopuffu byla nižší než její vypočítaná čistá mzda. Uvedla, že jí společnost kdysi dlužila asi 800 dolarů nedoplatků. Řidiči v jiných městech uvedli, že tato praxe je v místní oblasti běžná. Požádali o anonymní diskusi o citlivých interních záležitostech.
Společnost Gopuff má systém, který umožňuje řidičům soutěžit se zástupci společnosti o jejich platy, a když dojde ke sporu, Gopuff obvykle doplatí rozdíl. Řidiči však uvedli, že než se jim náhrada na bankovních účtech objeví, může trvat i několik týdnů.
Společnost snížila minimální garantovanou mzdu pro řidiče krátce poté, co získala 1 miliardu dolarů od investorů, jako je Blackstone, takže již čelila silnému odporu. Chyby v platbách jsou mezi řidiči častější stížností, což může být problém pro Gopuff, který se snaží rozšířit své podnikání po celém světě.
Vedoucí skladu, který tyto stížnosti na odškodnění řešil, uvedl, že řešení každé stížnosti je časově náročný proces a symbol neefektivního provozu společnosti Gopuff. Tento problém se může s rostoucím objemem zhoršovat a bránit úsilí o udržitelnost podniku – a narušovat vztahy s dodavateli a dalšími pracovníky.
„Společnost Gopuff se zavázala k vytváření nejlepších zkušeností s doručovacími partnery,“ uvedl mluvčí společnosti. „S naším růstem neustále investujeme do našich komunikačních kanálů s doručovacími partnery a aktivně pracujeme na posílení komunikace, aplikací, zákaznické podpory, webových stránek atd. s doručovacími partnery.“
Společnost Gopuff uvedla, že se jí podařilo rozšířit své podnikání na více než 500 skladů po celých Spojených státech a že vyvrací názor, že otázka odměňování řidičů byla překážkou.
V jiných částech gig ekonomiky je poměrně neobvyklé poskytovat řidičům a dalším pracovníkům doplňkové mzdy. Řidiči z firem poskytujících spolujízdu, jako jsou Uber a Lyft, občas zpochybňují své mzdy, ale to je obvykle proto, že technické závady jsou vzácné.
Problém s Gopuffem spočívá v tom, že na rozdíl od služby sdílené jízdy, která řidiče vyplácí hlavně na základě kombinace vzdálenosti a času stráveného v autě, je jeho systém složitější. Společnost platí řidičům prostřednictvím poplatků placených za každé doručené zavazadlo, propagačních poplatků placených nad rámec těchto poplatků a jednorázového bonusu za zavazadla doručená během rušných období.
Kromě toho, pokud se řidič přihlásí na konkrétní směnu, Gopuff mu zaručí minimální hodinovou mzdu. Společnost tyto dotace nazývá minimálními dotacemi a je pojistkou napětí mezi řidičem a firmou. Gopuff nedávno tyto dotace pro sklady po celé zemi snížil.
Kvůli tomuto složitému systému řidiči často věnují velkou pozornost doručení a zadržují dokončené objednávky. Pokud je jejich týdenní mzda nebo peníze na účtu nižší než jejich vypočítaný příjem, může řidič podat námitku.
Manažer pracující ve skladu společnosti Gopuff uvedl, že proces vyřizování těchto reklamací byl chaotický. Bývalý vedoucí skladu uvedl, že v mnoha případech byl plat každého řidiče ve skladu nesprávný a společnost musela řidiče v následující výplatě odškodnit. Osoba, která si nepřála být jmenována, uvedla, že se společnost snažila vyplatit dodatečné peníze v příští výplatě, ale někdy to trvalo déle.
Jste bystrý zasvěcenec, o který byste se chtěl podělit? Máte nějaké rady? Kontaktujte tohoto reportéra e-mailem na tdotan@insider.com nebo na Twitteru DM @cityofthetown.
Čas zveřejnění: 13. října 2021